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由于暑運期間旅客出行需求“扎堆”，造成運能階段性緊張。鐵路部門會把長途列車的票額優先滿足從始發站乘車到終點站的長途旅客，實現運力資源利用的最大化。如果短途車票敞開出售，會直接擠占長途旅客的票額，有剛性需求、選擇面本身就小的長途旅客購票機會就少了。長途票額充足時，會根據需求變化動態調整票額投放，自動分時段將部分票額轉移到沿途各站，滿足短途旅客需求。

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