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廣西新聞網(wǎng)-廣西日?qǐng)?bào)南寧訊（記者 周紅梅）8月3日，記者從自治區(qū)政府新聞辦舉行的廣西加快建設(shè)西部陸海新通道新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，自2019年8月國家發(fā)展改革委印發(fā)《西部陸海新通道總體規(guī)劃》以來，在社會(huì)各方的共同推動(dòng)下，西部陸海新通道基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)持續(xù)完善，運(yùn)行質(zhì)量效益大幅提升，綜合服務(wù)功能不斷增強(qiáng)，已成為帶動(dòng)西部地區(qū)開發(fā)開放的重要引擎。

大能力運(yùn)輸通道加快形成。南寧至崇左高鐵等關(guān)鍵項(xiàng)目建成運(yùn)營。我區(qū)首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的貴陽至南寧高鐵正在抓緊推進(jìn)開通前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，爭取9月底前順利開通運(yùn)營。黃桶至百色鐵路、合浦至湛江高鐵項(xiàng)目可研已獲國家發(fā)展改革委批復(fù)。高速公路三大主通道廣西段已全線貫通，廣西已全面實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”。南寧機(jī)場綜合交通樞紐建成運(yùn)營，南寧機(jī)場改擴(kuò)建工程全面開工建設(shè)。規(guī)劃建設(shè)自重慶、成都至北部灣出海口的三條主通道正加快形成，現(xiàn)代綜合交通立體網(wǎng)絡(luò)加快構(gòu)建。

北部灣國際門戶港樞紐功能明顯提升。江海連通工程——平陸運(yùn)河已全線動(dòng)工建設(shè)，全國首個(gè)海鐵聯(lián)運(yùn)自動(dòng)化集裝箱碼頭等一批港航設(shè)施項(xiàng)目建成投產(chǎn)，具備20萬噸級(jí)集裝箱船舶通航和30萬噸級(jí)油輪靠泊能力。2019年至2022年，北部灣港綜合吞吐能力從2.6億噸增長到3.15億噸，集裝箱航線達(dá)75條，通達(dá)全球100多個(gè)國家和地區(qū)的200多個(gè)港口，國際門戶港樞紐作用持續(xù)增強(qiáng)。

通道物流規(guī)模快速增長。從2019年至2022年，北部灣港集裝箱吞吐量從382萬標(biāo)箱增長到702萬標(biāo)箱，增速均排全國沿海主要港口前列；海鐵聯(lián)運(yùn)班列年開行量從2243列增長到8820列，線路覆蓋我國17省63市121站；中越跨境班列從1026列增長到2182列；南寧機(jī)場國際航空貨郵吞吐量從0.23萬噸增長到7.3萬噸。今年上半年，北部灣港集裝箱吞吐量同比增長14%，海鐵聯(lián)運(yùn)班列同比增長9%，南寧機(jī)場國際航空貨郵吞吐量同比增長4.5%，通道物流規(guī)模繼續(xù)保持快速增長態(tài)勢。

通道營商環(huán)境持續(xù)改善。目前北部灣港綜合收費(fèi)與國內(nèi)主要港口基本持平。2022年我區(qū)口岸進(jìn)口、出口整體通關(guān)時(shí)間，較2019年分別壓縮10.9%和74.8%，通關(guān)效率在全國處于領(lǐng)先水平。今年1—5月，廣西口岸進(jìn)口、出口整體通關(guān)時(shí)間分別為10.56小時(shí)和0.19小時(shí)，比2022年同期分別壓縮33%和63.5%，通關(guān)時(shí)效進(jìn)一步提高。

通道對(duì)外開放合作水平不斷提升。川桂國際產(chǎn)能合作產(chǎn)業(yè)園、中馬“兩國雙園”等一批跨省跨境產(chǎn)業(yè)園區(qū)加快建設(shè)，憑祥、東興、百色重點(diǎn)開發(fā)開放試驗(yàn)區(qū)加快推進(jìn)，臨港產(chǎn)業(yè)、臨空產(chǎn)業(yè)、沿邊產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。2022年西部陸海新通道沿線省份經(jīng)廣西口岸進(jìn)出口貿(mào)易總額超5000億元，創(chuàng)歷史新高，今年上半年已累計(jì)超2900億元、增幅近50%，通道輻射帶動(dòng)作用明顯增強(qiáng)。

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