2022年民航暑運(yùn)將于7月1日正式拉開帷幕，探親返鄉(xiāng)客流、學(xué)生客流形成疊加效應(yīng)，全國各大機(jī)場將迎來為期兩個月的暑運(yùn)客流高峰期，全面開啟“暑運(yùn)模式”。

打算出游的旅客會發(fā)現(xiàn)，兩折三折的“白菜價”機(jī)票已經(jīng)基本搜不到了。通過攜程大數(shù)據(jù)預(yù)判，2022年暑期全國民航旅客發(fā)送量有望恢復(fù)至疫情前水平，即7月和8月的旅客總量有望達(dá)到或超過1.2億人次，與2019年同期持平或略有增長。同時受供求關(guān)系、燃油上漲等因素影響，機(jī)票價格正逐漸回歸正常曲線。各大航空公司自4月底開始提前謀劃新增、加密航線航班，從而擴(kuò)充航空市場的暑運(yùn)容量。

“學(xué)生黨買不起機(jī)票了”“機(jī)票費(fèi)燃油費(fèi)太貴”……在社交平臺上，很多網(wǎng)友熱議機(jī)票漲價的話題。廈門航空華北營銷中心負(fù)責(zé)人說，很多旅客已經(jīng)直觀感受到票價上漲，供求關(guān)系、燃油上漲都是影響機(jī)票價格的綜合因素，航空公司也為旅客推出了一些優(yōu)惠產(chǎn)品。旅行需求復(fù)蘇和燃油附加費(fèi)上調(diào)相互疊加，將推動機(jī)票價格進(jìn)一步上行。(李楊)

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