如今人們迷戀合資車的程度早已不同往日那樣瘋狂，因?yàn)樯硖庮^部的自主品牌已經(jīng)在核心技術(shù)上實(shí)現(xiàn)全面超車，除了“顏值”到位，核心三大件上也趕超合資品牌。在七月底正式上市的全新一代星途凌云便是內(nèi)外兼修的代表。

星途凌云車系是基于M3X火星架構(gòu)打造的第一款中型SUV，且一直保持著極高的造車標(biāo)準(zhǔn)為“大奇瑞”構(gòu)建了含金量十足的“金字塔尖”。由300多位前寶馬設(shè)計(jì)師組成的超級研發(fā)天團(tuán)，讓這款車型在2019年上市之后迅速得到了消費(fèi)者的認(rèn)可，以性能與品質(zhì)積累了良好的市場口碑，在經(jīng)歷數(shù)次迭代后才有了今天全新一代星途凌云。

為了創(chuàng)造出優(yōu)質(zhì)的駕控感受，全新一代星途凌云共為消費(fèi)者提供兩款動力組合。其中300T星核動力，采用奇瑞再次優(yōu)化的1.6TGDI發(fā)動機(jī)，其最大功率從145kW（197Ps）進(jìn)一步提升到了148kW（201Ps）、最大扭矩300N·m。同時得益于重新設(shè)計(jì)的進(jìn)氣管路和燃燒室，這臺發(fā)動機(jī)的綜合油耗也從7.5L/100km降低至7.38L/100km。如果類比同排量機(jī)型，這臺發(fā)動機(jī)在動力油耗上的表現(xiàn)相當(dāng)均衡。而與之匹配的格特拉克7DCT變速箱則進(jìn)一步優(yōu)化了換擋邏輯，讓換檔動作更加平順。

若是追求更加極致的動力表現(xiàn)，還可以選擇2.0TGDI“中國心”十佳發(fā)動機(jī)+8AT 的動力組合。192kW（261Ps），400N·m的動力輸出比BBA同排量機(jī)型還要強(qiáng)悍，同時依靠發(fā)動機(jī)的高熱效率設(shè)計(jì)，兩驅(qū)版2.0T車型百公里綜合油耗能夠達(dá)到7.7升，四驅(qū)車型能夠達(dá)到8.2L/100km。

此外，全新一代星途凌云針對中國復(fù)雜路面，進(jìn)行了上百次減震調(diào)校與優(yōu)化，達(dá)到運(yùn)動與舒適的最佳平衡。即便是挑戰(zhàn)連續(xù)S彎，車輛也能通過強(qiáng)韌的底盤支撐和輪胎抓地力快速駛過障礙。而在高級車型上才能見到的底盤液壓濾振系統(tǒng)，前后鋁制轉(zhuǎn)向節(jié)，能夠帶來媲美大幾十萬元豪車的駕乘感受。其中包含雪地、泥地、沙地在內(nèi)的7種駕駛模式，讓駕駛者更從容地去到任何想去的地方。

正是因?yàn)樵趧恿Α⒉倏睾椭苿酉到y(tǒng)的全面進(jìn)階，全新一代凌云在7月下旬于吐魯番舉辦的2023CCPC中國量產(chǎn)車大賽極限站中的表現(xiàn)優(yōu)異。全新一代凌云在高溫駕乘體驗(yàn)、高溫操控性能等維度碾壓“日系標(biāo)桿”漢蘭達(dá)，最終以31.01的綜合得分奪得中型SUV組第一名。

在四年里經(jīng)歷了四次迭代升級，全新一代凌云在智能、舒適、安全持續(xù)進(jìn)化，憑借著自身優(yōu)勢將合資品牌遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。而這樣一款對自身要求極高的車型，我相信持幣待購的消費(fèi)者們選擇全新一代星途凌云絕不會出錯。

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